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3.4 侧向刚度二次优化

为了增加防撞垫侧向刚度，将吸能桶内折板改为加强肋板结构 ，以起到增强防撞垫侧向刚度的目的。可见加强肋板结构防撞垫完全满足12 个评价指标，具备进行实车足尺碰撞试验的条件。

4 结语

根据<公路护栏安全性能评价标准>(jtg b05 －1－2013)规定的防撞垫安全性能评价标准，总结出12项安全性能评价指标，整个结构研发均是以满足这12项指标为目标。

根据事故形态和---相关规范确定非导向防撞垫安全评价标准为：（1）防撞能力．车辆碰撞时，应有效吸收碰撞能量，使车辆停车；防撞垫或护栏端部不得侵入车体；防撞垫脱离部件和碎片不得大面积侵入相邻车道；（2）缓冲能力．乘员碰撞后车体x，y，z三方向加速度均不得大于20g．其中：x方向指行车方向；y方向指车宽方向；z方向指车高方向；（3）车辆姿态．车辆不得横转、翻车，防撞桶，不得骑跨护栏端部．

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防撞垫也就是所说的防撞块、缓冲垫、橡胶块等等名称的另一种叫法。防撞垫主要安装于装卸货平台边沿，方便卡车停靠及降低司机泊车难度的缓冲胶垫，起到保护货台、货台装卸设备及卡车免受损坏的作用。防撞胶是卸货平台必装的防护设施之一。材质与工艺橡胶材料制成的防撞胶通常应用于整个货台前边沿，而天然橡胶（同汽车轮胎材料）所制成的防撞胶通常用于固定装卸位设备两侧。

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