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3结构优化
3.1 初步计算
首先对新型防撞垫结构进行了初步计算。根据计算结果,正碰满足评价标准要求,但正向侧碰时小客车发生绊阻,不满足评价标准要求。根据分析,其原因主要是防撞垫侧向刚度不足。
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防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位,如:路的转弯处,路中岗亭、收费站及高架路的进出口,停车场、小区、花园、加油站等等,起到隔离作用,防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成,当汽车与该设备碰撞时,能有效地减小冲击力,因此,能---地降低车与人地损伤。 其表面贴有的反光膜,可以根据需要贴上指示标签 。
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1防撞垫结构碰撞条件与评价标准
2013 年12 月1 日<公路护栏安全性能评价标准>(jtg b05 -01 -2013)作为基础类、强制性标准颁布,其中严格规定应用在公路上的防撞垫必须要经实车足尺碰撞试验验证,其安全防护性能满足评价指标要求,并对防撞垫的实车足尺碰撞试验提出严格要求。对于 ts 级防护等级的防撞垫结构,必须采用1. 5t 的小型客车,以100km /h 的碰撞速度,防撞桶生产厂家,进行正碰、偏碰、斜碰、正向侧碰等4 次实车足尺碰撞试验,同时规定防撞垫的安全性能评价指标包括3 个方面:阻挡功能、缓冲功能、导向功能。基于<公路护栏安全性能评价标准>(jtg b05 -1-2013)的规定,可以总结出12 个安全评价指标,其中加速度和速度均取纵向和横向分量中较大的数值。防撞垫结构主要依据这12 个评价指标进行研究。
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