西双版纳减速带-渝西劳保-减速带_昆明劳保鞋

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减速带类型

1、黑黄相间警示作用比较明显，夜晚也能清晰可见的减速带。这种减速带是跑车，但对普通轿车的伤害比较小。

2、纯黄色减速带一般都是几条并在一起的，会对汽车底盘进行连续性攻击。这种减速度由于凸起来的高度适中，减速带多少钱，所以就算是连续性攻击悬挂，但是只要减速通行，减速带价格，对轿车的---力还是小的。

3、加宽版的黑黄相间这种宽度较大的减速带，虽说中间凸起的高度和常见的黑黄相间减速带差不多，但是由于它是加宽版的减速带，---效果还是挺大的。若不减速通过这种宽版减速带，轿车的悬挂压缩稍大，西双版纳减速带，就会导致托底。

4、水泥减速带这种水泥减速带通常出现在城乡结合部，减速带，对汽车的---力---，如果车速稍快会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，车毁人亡可不是开玩笑的。

如何更---通过减速带

那车主遇到减速带应该如何更---通过呢？首先车主在路上行驶时需注意路况，在开到减速带之前，提前把车速降下来。其次，当车轮即将压上减速带之前，及时的松开刹车，让车轮依靠惯性自然的滚过减速带。

车主在开到减速带之前刹车减速，可以让车身得到前移的效果，同时产生一个向前的惯性。但是车主若一直踩着刹车过减速带，这也意味着将车身的重力全部压在前轮上面，前避震器已经遭受过刹车的冲击了，还需要在遭受一次过减速带的冲击，这样不仅对避震器损伤很大，也难以实现---缓冲震动的效果。

或者说网上说的斜着过之类的？其实没有什么车辆能天天过几十甚百次减速带，因此单边过或者斜着过减速带对底盘的伤害并没有机构对这些做过数据统计，因此斜着或者单着过伤车没有理论依据。可能伤害车的行为是高速通过，尤其是当你高速通过减速带时听到“叮”的金属声音，那基本上就是底盘悬架某个位置产生了物理硬伤害，如果去检查四轮定位或者减震部位，估计会检查出问题。

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